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摘要
<正>0引言船舶的海水管系作为船舶主推进系统、电力系统、辅机系统等机电设备的重要组成部分,担负着冷却设备、消防、压载、冲洗等的重要任务。船舶海水管系多使用镀锌钢管,因此镀锌钢管的耐腐蚀性,尤其是镀锌钢管连接处的耐腐蚀性,决定了海水管系的使用寿命。为避免焊接时镀锌层的破坏,本研究通过降低焊接热输入,采用二氧化碳气体保护焊对镀锌板实施等厚搭接焊,测试分析了搭接接头的金相组织、显微硬度,并对搭接板和母材进行了拉伸试验,为镀锌钢的可靠焊接提供理论参考。
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<正>0引言船舶的海水管系作为船舶主推进系统、电力系统、辅机系统等机电设备的重要组成部分,担负着冷却设备、消防、压载、冲洗等的重要任务。船舶海水管系多使用镀锌钢管,因此镀锌钢管的耐腐蚀性,尤其是镀锌钢管连接处的耐腐蚀性,决定了海水管系的使用寿命。为避免焊接时镀锌层的破坏,本研究通过降低焊接热输入,采用二氧化碳气体保护焊对镀锌板实施等厚搭接焊,测试分析了搭接接头的金相组织、显微硬度,并对搭接板和母材进行了拉伸试验,为镀锌钢的可靠焊接提供理论参考。
