摘要

<正>21世纪的前两个十年已经过去:第一个十年(2000—2009年),中国超越美国成为全球第一大汽车市场,汽车开始大规模走进中国普通老百姓的家庭;第二个十年(2010—2019年),国内年销售汽车从1,806万辆左右增长到2,577万辆左右。对于那些早在十年前就首次购车的家庭来说,汽车已进入第二个置换周期,从起初的轿车式微、SUV火热和豪华车异军突起,到接下来随着生育政策的持续推进、人均收入的不断增长,同时具备轿车与SUV所不具备的实用性MPV,迎来了一大波发展新机遇。