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摘要
为分析齿轮系统传动误差，考虑直齿圆柱齿轮传动轴、支撑轴承弹性变形及啮合齿面间的摩擦等因素，采用集中参数法建立齿轮传动系统平移-扭转耦合动力学分析模型。利用有限元法对传动轴进行柔性化，联合多体动力学对齿轮传动系统进行刚柔耦合动力学分析，得到了齿轮啮合特性和因传动轴扭转变形及弯曲变形所引起的齿轮传动系统误差值。与理论计算方法得到的由传动轴弹性变形所引起的传动系统误差值相比较误差较小，验证了该方法是可行的。同时得到传动轴在传动过程中的最大应力变化规律。
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单位华东交通大学; 中车戚墅堰机车有限公司
