为设计重交通条件下白加黑路面粗粒式应力吸收结构层沥青混合料并探究其性能，文章基于CAVF法和半圆弯曲试验进行配合比设计，采用马歇尔试验、车辙试验及小梁弯曲试验评价三种粗粒式应力吸收结构层沥青混合料的路用性能。结果表明：半圆弯曲试验和CAVF法可用于指导粗粒式应力吸收结构层沥青混合料的配合比设计且混合料具有良好的路用性能；SH-V型混合料拥有较强的抗车辙能力，适用于重交通条件下车辙病害严重路段；超高黏型混合料具有较好的抗裂能力，适用于重交通条件下反射裂缝频发路段。
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