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摘要
通过分析隧道自承拱形成机理,本文利用了结构力学和材料力学的强度理论对隧道的自承拱厚度理论公式的推导,从而得出以下结论:(1)在同一围岩级别下,隧道半径如果越大,则围岩自承拱厚度也越大。(2)在半径相同的情况下,围岩级别越高,则隧道围岩自承拱的厚度也就越大。(3)水下隧道覆岩厚度随隧道开挖跨度的增加而增长,在相同覆岩厚度的情况下,开挖跨度越大,隧道越不稳定,与隧道的实际情况相符。最后,本文推导的理论公式用于依托工程—赣州蓉江新区过江隧道,经理论公式推导可得该隧道的最小覆岩厚度为17.38米。
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单位江西省环境岩土与工程灾害控制重点实验室; 江西理工大学
