北京地铁昌平线南延线02段工程采用异形钢套筒侧向始发技术，实现地面空间不足条件下的盾构始发，文章通过数值模拟和现场监测对异形钢套筒和洞门连接处的安全性进行分析，结果表明洞门采用预埋宽15cm、厚12mm的预埋钢板与异形钢套筒焊接后，在整个盾构机始发过程中结构安全系数均在2.0以上，满足安全规范要求。
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