淮安水利枢纽通航渡槽船舶航行三维数模分析

作者：江涛; 王立锋; 于忠涛; 付旭辉

来源：水运工程, 2022, (01): 125-130.

DOI：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20211227.007

• 通航渡槽
• 三维数值模拟
• 淮安水利枢纽
• 通航安全
• 波高
• 横流

淮安水利枢纽二期工程需要增建渡槽,与一期渡槽形成长距离通航渡槽后可能对通航条件造成影响。针对这一问题,建立了三维数学模型,选择最不利船型组合情况下的两种工况,模拟分析二期渡槽建设前后的渡槽通航条件,即上下行船舶对开工况、是否布置消能格栅工况。得出结论:1)在不布置消能格栅的情况下二期渡槽建成后波高增加约20%,在增加消能格栅后波高降低至7%;2)横流在0.05～0.20 m/s、弗汝德数远小于1、船首偏角在0.64°～1.74°,与现状运行情况变化不大;3)一、二期组成的长渡槽通航条件良好,不会对船舶航行造成不良影响。

• 单位
  苏交科集团股份有限公司; 重庆交通大学; 中交水运规划设计院有限公司