川藏铁路摩擦型轨枕道床横向阻力研究

作者：郭云龙; 王新雨; 廉栋; 宛洪宇; 井国庆

来源：西南交通大学学报, 2021, 1-6.

• 川藏铁路
• 道床横向阻力
• 摩擦型轨枕
• 韧性
• 阻力试验

川藏铁路有砟道床断面尺寸受限，所处环境地震多发、日温差大，且变化剧烈，这些情况容易导致横向阻力不足，对无缝线路稳定性和震区轨道韧性提出挑战。本文通过研发摩擦型轨枕来强化道床-轨枕相互咬合作用，提升无缝线路稳定性与韧性。摩擦型轨枕在轨枕底部设有箭头型凹槽，以增大底面接触面积和增强道砟相互咬合作用。本文通过设计、制作三种不同底面箭头型凹槽（单向或双向箭头型），除去凹槽排列方式不同外，箭头型凹槽面积、尺寸完全一致，采用道床横向阻力试验，研究摩擦型轨枕横向阻力增幅情况，并且对比砟肩宽度减小情况下是否满足川藏铁路运维要求。结果表明，各型摩擦型轨枕均可增大道床横向阻力，可提升横向阻力7%～21%；单向箭头型双向阻力存在较大阻力值差异，相比于普通轨枕增大7%和24%，因此在曲线地段铺设时候，应严格注意铺设方向；砟肩宽度由50 cm降低到30 cm，采用单向摩擦型轨枕仍然可达到Ⅲ型轨枕砟肩宽度50 cm横向阻力值。本研究对川藏铁路有砟道床设计具有一定指导意义，也为复杂条件下无缝线路稳定性增强提供解决方案。

• 单位
  建筑工程学院; 北京交通大学; 代尔夫特理工大学