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摘要
左侧硬路肩在超多车道高速公路中具有重要作用，但是我国现有超多车道高速公路均未设置左侧硬路肩，现行《公路工程技术标准》中也未明确设置条件。针对这一现状，为给整体式超多车道高速公路设置左侧硬路肩提供一个判据，提出了基于成本-效益的左侧硬路肩设置条件算法。成本为建设左侧硬路肩的单位公里平均估算投资；效益通过构建左侧路肩关联事故预测模型，运用左侧硬路肩宽度修正系数得到减少事故数计算所获得的社会效益，包含事故伤亡者经济损失，车辆、货物及路产损失，交通延误损失三方面。为了预测左侧路肩关联的不同类型交通事故，提出了与左侧路肩交通事故相关的道路和交通条件共7个影响因素，以Box-Cox线性回归方法，构建了中观的交通事故预测模型。以广深高速是否修建左侧路肩为例进行了分析，发现算法效果良好，内部收益率较不设置方案提升52%，较全部设置方案提升20%。该算法为整体式多车道高速公路设置左侧硬路肩提供一个经济上面的参考。
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