甲醇直喷及高压缩比对点燃式发动机性能的影响

作者：冯浩; 吴翔; 林思聪; 郑尊清^*; 韦静思; 李钰怀

来源：内燃机学报, 2023, 41(06): 490-497.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.202306058

• 汽油机
• 甲醇直喷
• 高压缩比
• 有效热效率

将一台增压直喷米勒循环汽油机改制成高压缩比(13.8)甲醇直喷(MDI)点燃式发动机，在转速为2 750 r/min下研究了甲醇直喷和高压缩比对发动机燃烧、排放及有效热效率(BTE)的影响．结果表明：相同边界条件下，甲醇直喷在中大负荷(平均有效压力(BMEP)≥0.8 MPa)能够提高燃烧速度、缩短燃烧持续期，甲醇直喷由于低压缩温度和高燃料辛烷值，高压缩比下各负荷燃烧均不受爆震限制；甲醇直喷在各负荷下均有利于降低NOx、CO及HC，相同边界条件下甲醇直喷在不同负荷的未燃损失均降低1%以上；甲醇直喷结合高压缩比的最高有效热效率工况点BMEP从原机的1.1 MPa提升到1.5 MPa，当量比燃烧有效热效率从37.4%提升到42.6%，有效热效率提升主要是因为排气损失、传热损失及未燃损失均降低，而进一步提升有效热效率主要受发动机爆发压力极限限制．

• 单位
  广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 天津大学