自动制动系统行人保护效果的研究

作者：杨娜; 张臻; 赵桂范; 王剑锋; 王大方

来源：汽车工程, 2015, 37(12): 1400-1394.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2015.12.008

• 行人保护
• 自动制动系统

为研究自动制动系统的参数对事故中行人发生MAIS3+损伤风险和死亡风险的影响,探寻适合中国道路交通情况的参数取值范围,采用逻辑回归分析法构建了长头型车辆碰撞速度与行人MAIS3+损伤风险和死亡风险的回归方程。考虑事故中驾驶员转向避让与来不及转向两种情况,建立了事故前人-车相对位置数学模型,统计分析了探测角度、最大制动减速度、制动提前时间和制动协调时间等自动制动系统参数对降低行人MAIS3+损伤风险和死亡风险的影响,得到了一组最优参数值。研究结果可为我国自动制动系统的设计和改进提供一定的理论依据。

• 单位
  中国第一汽车股份有限公司技术中心; 哈尔滨工业大学