青岛地铁8号线大洋站——青岛北站过海隧道区间穿越多条断层破碎带,其中F5断层影响范围达500 m,岩体破碎且上覆无限海水,施工安全风险高,施工工期紧。通过超前导洞、超前钻探、TSP、地质雷达等综合超前预报手段,准确探明断层破碎带地质情况,针对性采取超前帷幕注浆堵水加固改善围岩,并对传统的微台阶法进行改进创新,解决微台阶难以成型影响施工安全的问题,确保台阶稳定。通过综合措施,最终实现过断层破碎带安全快速施工。
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