高铁动车组降弓惰行通过整个供电单元可行性研究

作者：杜清全; 程玲

来源：电气化铁道, 2019, 30(03): 17-20.

DOI：10.19587/j.cnki.1007-936x.2019.03.005

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为研究高速铁路动车组降弓惰性滑行距离,在已知初速度和线路LKJ数据情况下,通过计算列车基本阻力及坡道和隧道附加阻力,得到动车组每通过1m后的末速度,研究动车组惰行通过整个供电单元的可行性,为现场组织动车组降弓通过整个供电单元提供理论依据。