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摘要
文章分析了电动汽车电驱动系统辐射发射产生的机理，认为其辐射发射特性受车辆行驶工况影响较大。提出现有电磁兼容检测标准对车辆行驶工况的规定不够明确，可能导致测量结果不准确。对电磁兼容试验中车辆所受行驶阻力进行理论分析，对比了查表法与滑行法在设置阻力时的差异。选取某电动车辆，参考查表法设置行驶阻力，进行不同行驶工况下辐射发射特性研究，总结了行驶工况对车辆辐射发射特性的影响规律。并通过滑行法确定车辆实际道路行驶阻力后重复试验，对比两次试验结果，表明应尽量使用滑行法设置车辆行驶阻力，以提高测量的准确度。
