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摘要
在城区构建大容量的跨市轨道交通系统是提升运输效率、引导城市空间拓展和结构调整的重要手段。本文对佛山地铁5号线与广州轨道交通线网衔接通道方案进行了研究。首先明确通道功能定位以及衔接规划的原则,然后分析比较了不同通道衔接点的通道长度、通道功能、客流情况、工程投资等,提出佛山地铁5号线应采用多线多点的衔接模式接入广州线网,最后从通道走向及站位入手,深入分析不同通道方案实施的难点。推荐采用换乘便捷的滘口站南侧方案。
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在城区构建大容量的跨市轨道交通系统是提升运输效率、引导城市空间拓展和结构调整的重要手段。本文对佛山地铁5号线与广州轨道交通线网衔接通道方案进行了研究。首先明确通道功能定位以及衔接规划的原则,然后分析比较了不同通道衔接点的通道长度、通道功能、客流情况、工程投资等,提出佛山地铁5号线应采用多线多点的衔接模式接入广州线网,最后从通道走向及站位入手,深入分析不同通道方案实施的难点。推荐采用换乘便捷的滘口站南侧方案。
