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摘要
以具有相同结构尺寸的四根多盘转子作为研究对象，利用精密线切割的加工方式分别在四根转子的不同位置预制不同深度的横向裂纹。对裂纹参数发生改变的转子系统振动特性展开测试，并分析裂纹转子的动力学响应特征与裂纹位置和裂纹深度之间的关系。试验结果表明：1/2临界转速区的2×共振现象以及1/3临界转速区的3×共振现象作为转轴裂纹故障的典型特征，其中2×共振峰值会在裂纹深度到达一个临界点后迅速增加；而区别于已有研究结果，3×共振峰值会在裂纹深度达到临界点后突降；同时，引发2×和3×响应峰值发生突变的临界深度与裂纹位置是否处于轮盘根部存在关联。
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