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摘要
针对综合客运枢纽内的换乘客流、城市交通资源的合理配置问题，本文基于前景理论，在出行时间、出行费用决策指标的基础上，增加舒适度指标，通过引入舒适度量纲状态转换系数将舒适度指标转换为舒适成本；考虑交通拥堵这一不确定环境因素，分别建立了拥堵状态和正常交通状态下各换乘方式的感知成本函数；结合价值函数和权重函数，分别建立了多参考点下基于综合前景值的方式选择模型、综合参考点下前景理论和Logit模型的联合模型，并基于前景理论的综合前景值分析不同初始选择概率下乘客换乘方式选择策略的演化过程.研究结果表明：依据概率和加权原则设置的综合参考点由于兼顾了乘客收入类别因素，可将所有决策指标统一转化为与费用相对应的成本，结果更优且误差降低了7.53%.
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单位北京交通大学; 交通运输学院
