二级干线公路限速区的限速取值方法

作者：王华荣; 高月娥; 聂百胜; 孙综国

来源：长安大学学报(自然科学版), 2013, (06): 88-94.

DOI：10.19721/j.cnki.1671-8879.2013.06.014

• 交通工程
• 二级干线公路
• 限速区
• 多元线性回归限速模型
• Panel Data限速模型 traffic engineering
• second-class arterial highway
• speed zone
• multi-linear regression speed limits model
• Panel Data speed limits model

为使二级干线公路限速区的限速取值有据可依,在合理限速所需满足几点假设条件的基础上,选取符合条件的路段采集其交通流、道路、环境特征等相关参数。针对不同路段类型速度样本存在显著差异的情况,构建路段类型虚拟变量,考查其对限速值的影响。分别采用多元线性回归与线性Panel Data回归方法建立二级干线公路限速区的限速取值模型。对这2种限速取值方法从统计指标、限速影响因素等方面进行对比,得出多元线性回归优于Panel Data回归模型,并应用实例对多元线性回归模型的有效性进行了验证。研究结果表明:二级干线公路限速区限速取值的主要影响因素有运行速度、地形、路基宽、出入口密度、大型车比例、是否处于小半径弯坡...

• 单位
  中国矿业大学（北京）; 中国交通运输协会; 哈尔滨工业大学