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摘要
提出新型应急逃生通道研发的必要性和设计思路。介绍了对逃生管道结构设计中的冲击效应的分析方法。介绍了复合截面的比对分析方法,包括截面受力分析、截面结构分析和数值模拟分析的方法。按照分析结果研制出新型管道,并以此为例进行多项对比试验,试验结果表明:新型管道材性、耐腐蚀性均满足规范要求,并满足无毒无害,防火,自发光等性能并且具有比重轻、强度高,韧性好,塑性变形小,受冲击荷载回弹率高的有点。并且2m节段的钢管便于人工搬运,无需借助其他辅助设备,管道节段采用承插式连接,拼接速度快、效率高。
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单位安徽省交通控股集团有限公司; 交通运输部公路科学研究院
