光电测量方法在盾构隧道收敛监测中的可行性研究

作者：赵宁宁; 王嘉伟; 芦斌^*; 尤相骏; 贺子瑜; 姜雷雷

来源：铁道标准设计, 2022, 66(12): 111-136.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202207040001

• 盾构隧道
• 收敛监测
• 水平横径测量
• 三维激光扫描
• 徕卡D2手持测距仪

针对盾构隧道收敛监测常见的3种光电测量方法开展可行性研究，并进行对比分析。三维激光扫描技术采用静态架站式数据采集，针对获取的圆形盾构隧道点云数据利用激光雷达隧道测量检测软件进行隧道轴线输入、迭代式断面中心拟合与噪点过滤、断面提取、椭圆拟合、生成断面测点图和椭圆拟合曲线图等处理来获取隧道收敛值；TS60全站仪利用免棱镜测距功能获取收敛值，徕卡D2手持测距仪利用直接测量获取收敛值；通过对3种光电测量方法获取的盾构隧道管环横径值进行数据分析。研究表明：3种测量方法均可以满足地铁隧道收敛变形监测指标要求；针对测量误差在±3 mm内，三维激光扫描和测距仪直接测量的横径值差异较小，且分布区间较为集中；三维激光扫描与全站仪免棱镜测量的横径值差异较为分散；全站仪免棱镜与测距仪测量的横径值差异较小，分布区间较为集中。综合可知，针对隧道横径值测量，三维激光扫描和测距仪测量的效率与效果优于全站仪免棱镜测量；三维激光扫描和手持测距仪两种隧道横径测量方法在技术与精度上是完全可行并且可靠的。

• 单位
  宁波市轨道交通集团有限公司; 浙江华展工程研究设计院有限公司