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摘要
随着倾斜摄影测量技术的发展，实景三维模型逐渐被应用于城市轨道交通设计，而将实景三维模型应用于城市轨道交通设计的基础为高精度的实景三维模型。以深圳地铁实景三维建模项目为基础，分析不同分辨率的多源影像实景三维建模流程，并对建模过程中出现的模型表面下陷、多源影像空三成果融合、模型修饰等关键问题进行探讨并寻找解决办法。最后利用多源影像建立得到实景三维模型，并通过实测数据验证了模型的精度，结果表明：利用多源影像得到的实景三维模型平面和高程精度均满足规范要求，可满足城市轨道交通设计需求。
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随着倾斜摄影测量技术的发展，实景三维模型逐渐被应用于城市轨道交通设计，而将实景三维模型应用于城市轨道交通设计的基础为高精度的实景三维模型。以深圳地铁实景三维建模项目为基础，分析不同分辨率的多源影像实景三维建模流程，并对建模过程中出现的模型表面下陷、多源影像空三成果融合、模型修饰等关键问题进行探讨并寻找解决办法。最后利用多源影像建立得到实景三维模型，并通过实测数据验证了模型的精度，结果表明：利用多源影像得到的实景三维模型平面和高程精度均满足规范要求，可满足城市轨道交通设计需求。
