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摘要
以C80型铁路运煤敞车为研究对象，利用在专用线路上实测的心盘、旁承、车钩处车体载荷测试数据，根据车体典型运动姿态，分解得到车体伸缩、浮沉、侧滚、扭转和点头5个工况随机载荷分力谱；在对实测载荷数据进行处理的基础上，基于载荷伪损伤等效原则，将随机载荷分力谱等效转换为台架试验用正弦载荷分力谱；依托铁路货车整车疲劳与振动试验台，以各正弦载荷分力谱为模拟目标，采用TWR迭代技术，创建台架车体疲劳试验所需各加载作动器的驱动信号，并基于实测应力疲劳损伤等效原则对驱动信号进行修正，得到各典型工况下车体疲劳试验载荷，使试验台疲劳试验结果与线路实测试验结果基本接近。结果表明：车体试验台疲劳损伤与线路实测损伤相对误差为-16.03%～27.14%，台架试验结果基本再现了线路实测的车体关键部位疲劳损伤。
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单位大连交通大学; 中车齐齐哈尔车辆有限公司
