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摘要
研究了余热回收技术在-10 ℃，-5 ℃和0 ℃下电池包加热的性能差异，并与传统加热方式进行了热管理性能和能耗的对比分析。基于国内某款商用电动车的整车热管理架构，提出了一种创新性的余热回收系统，能够显著降低热管理系统能耗。为此，基于一维热管理分析软件KULI，建立了余热回收模式下的电驱电控及电池包热管理系统模型，并建立了基于规则的控制策略，实现散热风扇、冷却水泵、电控比例阀和四通道电磁阀的控制。仿真结果表明，在低温环境中，余热回收系统能够降低电池包用于加热自身的能耗，同时充分利用电驱电控系统产生的废热。根据仿真结果，电池包从环境温度0 ℃，-5 ℃和-10 ℃加热电池包到15 ℃，相比传统加热方式热管理系统所消耗的能耗分别降低460 kJ，406.4 kJ和209.5 kJ。
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