某市轨道交通列车车厢可吸入颗粒物浓度调查

作者：杨颖华; 王凯; 张霞; 张琳; 高剑晖; 苏瑾^*

来源：环境与职业医学, 2020, 37(06): 599-602.

DOI：10.13213/j.cnki.jeom.2020.19810

• 城市轨道交通
• 列车车厢
• PM10
• 政策建议

[背景]地铁车厢相对密闭,人流量大,容易造成各种污染物累积而导致空气质量恶化,进而影响人体健康。我国目前尚未制定相应的卫生标准。[目的]了解轨道交通列车车厢可吸入颗粒物(PM10)的浓度现状,为今后制定卫生管控措施以及制定标准限值提供建议。[方法]目前该市已投入运行的地铁线路共计15条,按20%的比例,选取3条客流较大、运行年限较久的地铁线路进行调查。于2018年5—12月期间,分别在夏、秋、冬三个季节连续监测工作日早高峰(2 h)、晚高峰(2 h)和平峰时段(2 h)列车车厢内PM10的浓度。在每列被测的列车编组设置3个监测点,分别位于列车的两端和中间车厢区域,间距约为60～80 m;监测点同时设置于3个被选车厢的中心区域,高度为1.0～1.5 m。依据《公共场所卫生检验方法第2部分:化学污染物》标准要求,使用粉尘直读检测仪以1次·min-1的频率进行连续监测。[结果]本次所测线路的车厢PM10质量浓度(后简称:浓度)范围为0.018～0.868 mg·m-3,中位数(M)和第25、75百分位数(P25,P75)为0.100(0.063,0.135)mg·m-3;车厢PM10浓度主要分布在0.000～0.150 mg·m-3的区间内,占全部测量数据的84.0%。不同季节地铁车厢PM10浓度不同(P <0.001):冬季浓度最高,其M(P25,P75)为0.134(0.111,0.159)mg·m-3,其次为秋季浓度[0.101(0.071,0.128)mg·m-3],夏季浓度最低[0.060(0.048,0.079)mg·m-3];且冬季监测结果大于0.150 mg·m-3的占32.6%。不同运行时段地铁车厢PM10浓度不同(P <0.001):早高峰时段的浓度最高,其M(P25,P75)为0.109(0.062,0.154)mg·m-3,其次为平峰时段浓度[0.100(0.061,0.129) mg·m-3],晚高峰时段浓度最低[0.097(0.064,0.123)mg·m-3]。[结论]与其他城市比较,本次所测地铁车厢内PM10的浓度处于中等水平。通过数据分析和文献资料比对,建议将城市轨交列车车厢内PM10浓度卫生标准限值设为≤0.15 mg·m-3。同时,建议列车设计时应提高新风量和净化能力,以有效降低车厢内PM10的浓度。

• 单位
  上海市疾病预防控制中心