基于高均温性锂离子电池液冷模组热管理研究

作者：唐志国; 赵仁陈; 赵智健; 王守成

来源：重庆交通大学学报(自然科学版), 2022, 41(11): 137-144.

DOI：10.3969/j.issn.1674-0696.2022.11.19

• 车辆工程
• 电池热管理
• 液冷
• 导热块
• 接触角梯度
• 温度均匀性

为提高锂离子动力电池热管理模组的温度均匀性，提出了一种基于导热块接触面弧度角（简称接触角）梯度增加的液冷式动力电池热管理模组结构。采用数值计算方法，在对单体电池热模型进行实验验证的基础上，研究了接触角（αi）、接触角梯度（Δα）和冷却液入口速度（v）对模组内多个单体电池冷却性能的影响。研究结果表明：单纯增加αi可以降低模组内电池的最高温度(Tmax),但会导致其温度均匀性降低；采用梯度变化的αi则可以有效改善模组内电池的温度均匀性，该均匀性随着Δα值的增大而提高；且在αi梯度变化的情况下，存在一个可以进一步提升温度均匀性的v。当Δα取15°、v取0.01 m/s时，以3C倍率放电的模组内电池最大温度差(ΔTmax)可以降到4℃以下。

• 单位
  合肥工业大学