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摘要
为实现轨道交通车辆轻量化设计目标，车体研究采用碳纤维复合材料替代金属材料。复合材料车体部件之间的连接位置往往是整体力学性能薄弱区域，铆接—胶接混合连接方式具有高强度、密封性、耐疲劳性能，是目前常用的连接方式。研究连接接头的力学性能及损伤模式有助于提高整体性能，选取复合材料车体典型连接结构，使用Abaqus软件进行有限元模拟分析，并通过样件制作、试验测试进行力学性能及失效模式研究。研究表明，该结构在拉伸、压缩工况下强度满足车辆需求，样件失效主要原因为工字梁复合材料零件层间开裂，其失效模式与模拟仿真结果基本相同。研究结果可为复合材料车体部件连接结构强度设计及优化设计提供支持。
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单位中车唐山机车车辆有限公司
