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摘要
针对IPMSM故障诊断实物平台搭建成本较高的情况,本文基于数字仿真,对电动车用电机故障仿真系统进行研究。该方法首先分析了基于改进绕组函数法、等效磁路法和有限元法建模的区别和特点;而后选用有限元法建立IPMSM的偏心、退磁故障模型;再将Flux建立的IPMSM有限元模型嵌入到MATLAB-Simulink环境中的矢量控制系统进行实时仿真;最后分析各个电机模型的仿真数据。仿真实验表明,当电流幅值减小时,永磁体退磁程度越大,电流达到稳定所需时间越长;而偏心故障在时域上电机相电流与正常电机相差较小。
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