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摘要
研究目的:在我国铁路中广泛应用的预应力混凝土连续梁，一般采用固定约束体系，即设置一个纵向固定支座，其余均为纵向活动支座。本文首次对铁路大跨连续梁桥纵向弹性约束体系进行研究，介绍弹性约束体系的基本原理和支座刚度计算方法，提出连续梁下部结构组合刚度的概念，对梁部温度变形零点、桥梁下部结构受力、桥梁抗震以及轨道受力等进行分析。研究结论:(1)连续梁纵向弹性约束体系为多主墩协同受力，通过选择合适的弹性支座刚度，连续梁温度变形零点可以较好地控制在中跨跨中附近，有效地减小梁部温度联长；(2)减小了连续梁固定约束制动墩水平力和轨道伸缩力，降低了轨道应力24%左右；(3)降低了下部结构水平纵向组合刚度，延长了桥梁结构自振周期，提升了结构抗震性能；(4)本文成果可以在铁路大跨度连续梁上推广应用。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
