对于具备后轮转向功能的工程车辆，车辆后轮的转向性能和锁止性能是车辆性能中非常重要的两项指标，特别是行驶时的锁止性能，将直接关系到交通安全和人身安全，随着车辆使用范围的扩展，对车辆的锁止性能要求越来越高。以某工程车辆为研究对象，介绍了原后轮锁止系统组成及原理，并在现有原理的基础上进行改进，同时对锁止工况进行仿真对比分析，保证改进后轮锁止系统的可靠性。
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