首都国际机场航空器排放清单的计算分析

作者：李杰^*; 赵志奇; 刘新罡; 周晓宁; 王凯; 张朋

来源：中国环境科学, 2018, 38(12): 4469-4475.

DOI：10.19674/j.cnki.issn1000-6923.2018.0501

• 首都国际机场
• 航空器排放
• 大气污染
• 排放清单

基于微脉冲激光雷达提取的混合层高度与首都机场的实际运行数据,采用美国EPA方法,更准确的估算了2016年首都国际机场航空器排放清单.结果表明:在航空器起飞着陆(LTO)循环排放的各种污染物中,NOx和CO排放量最多,分别占排放总量的53.3%和38.5%.滑行阶段和爬升阶段的排放总量较多,占排放总量的49.7%和25.7%.滑行阶段是航空器排放CO、SOx、HC和PM的主要阶段.在滑行阶段的主要排放物是CO和NOx,分别占滑行阶段排放总量的71.7%和17.2%.混合层高度变化对航空器排放的NOx与CO影响最大,对SOx、HC与PM影响较小.在所有的起降航班机型中,A320对排放影响最小,B77W影响最大.航空器场面滑行时间是影响污染物排放量的一个非常重要的因素.优化航空器滑行效率,减少滑行时间,对减少机场排放量会有非常积极的作用.

• 单位
  北京师范大学; 南京航空航天大学金城学院; 南京航空航天大学