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摘要
为降低汽车行驶过程中的气动阻力，以尾部倾角为25°的Ahmed类车体模型为研究对象，提出在其尾部垂直面下边缘添加不同长度柔性飘带的控制方法，采用格子玻尔兹曼方法与有限元分析相结合的流固耦合计算方法，探讨柔性飘带长度对汽车气动阻力的影响。首先，对汽车模型进行格子尺度优化，得到模型的空气阻力系数，然后，研究柔性飘带对汽车气动阻力的影响，最后对模型尾部流场、柔性飘带附近流场以及模型尾部表面压力系数进行了分析。仿真结果表明：在模型尾部添加适当长度的柔性飘带，改善了尾流结构，提升了尾部表面压力，减小了车体的压差阻力，减阻率最高为12.25%。
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