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摘要
依托苏州地铁5号线，竹园路站杯形水平冻结加固工程，结合盾构进出洞施工，介绍冻结加固原理，冻结方案设计。为验证数值模拟在冻结法工艺上的准确性和适用性，对该实际工程中冻结法的施工过程利用有限元Abaqus软件进行数值模拟，依据冻结温度场整体模拟结果和设置的特殊路径，从冻结壁厚度和冻结壁平均温度两方面对冻结温度场进行分析。结果表明，由于冷冻管的排列间距小于中环和内圈的排列间距，冷冻管的外圈最先相交；圈内土体受多圈冻结管输送量的影响，最外圈冻结管周围的土体只受最外圈冻结管的影响，且周围土体多，冷量损失大，降温速率慢，所以冻结管圈内土体较冻结管最外圈土体优先冻结。
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单位苏州市轨道交通集团有限公司
