高能点火耦合EGR对汽油机性能的影响

作者：韩松; 张晴; 吴春玲; 吴涛阳; 许博雅; 黄海营

来源：小型内燃机与车辆技术, 2023, 52(02): 21-24.

• 高能点火
• EGR率
• 燃烧
• 点火提前角

在1.8 L增压直喷发动机上研究了高能点火耦合EGR对汽油机性能的影响。试验结果表明，采用高能点火模式，使发动机在较高EGR率时仍能稳定燃烧，DCO点火模式，使2 000 r/min、0.2 MPa和2 400 r/min、1.2 MPa工况点最高EGR率分别提高了6%和10%。高能点火模式能有效降低高EGR率时初始内核形成周期，利于火核形成，提高发动机燃烧稳定性。DCO高能点火耦合EGR,2 000 r/min、0.2 MPa工况点在EGR率为14%时仍能稳定燃烧，有效降低泵气损失，油耗降低7.3%。2 400 r/min、1.2 MPa工况点在EGR率为25%时，有效改善爆燃，提高燃烧等容度，使油耗降低6.1%，达到211.8 g/（kW·h）。