为评估高铁枢纽站点线能力的协调性，运用排队论相关理论，构建了线路区间、车站咽喉、车站到发线为服务子系统的高铁枢纽点线系统多阶串联排队模型，考虑服务水平，提出了各阶服务子系统的随机概率分布模型及参数。以列车排队等待时间、排队列车数为负向指标，通过列车数为正向指标，对高铁枢纽站各阶服务子系统进行排队仿真，并运用熵权法进行点线系统的协调度计算。最后，采用实际数据进行验证。结果表明，所提方法可以为高铁枢纽站点线系统协调定量性判定提供科学依据。
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