涡轮增压器水冷中间壳回热改善试验研究

作者：李伟; 李国祥; 白书站; 马超; 刘莹; 甄冠富; 徐英宗

来源：内燃机与配件, 2021, (04): 44-45.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.04.017

• 涡轮增压器
• 水冷中间壳
• 涡轮隔热空腔
• 回热试验
• 涡端密封环
• 涡端浮动轴承

为改善涡轮增压器涡端密封环和涡端浮动轴承的温度,中间壳增加水腔,涡轮增加隔热空腔结构,进行不通水、稳定运行通水,热停机立即停止通水、稳定运行通水,热停机继续通水3个方案的回热试验。稳定运行通水,热停机立即停止通水,涡端密封环、涡端浮动轴承稳定运行温度分别为216℃、104℃,比不通水降低51℃、38℃;最高回热温度分别为286.4℃、205.1℃,比不通水降低52.6℃、10.5℃。稳定运行通水,热停机继续通水,涡端密封环回热温度在热停机后50s从216.6℃急剧降低到130.8℃,涡端浮动轴承呈近似线性降低。中间壳增加水腔和涡轮增加隔热空腔是改善温度的有效措施。

• 单位
  康跃科技股份有限公司; 山东大学