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摘要
以大连黄泥川现役隧道仰拱处开槽铺设水管工程为实例,采用室内实验及工程类比等方法,结合现场实际情况,确定相似实验原材料为中砂、石膏粉、425普通硅酸盐水泥,配合比选用相似程度最高的755组。针对仰拱处不同深度开槽隧道围岩的变形破坏机理进行研究,采用相似模型实验、数值模拟,结果表明:开槽后仰拱处的承载能力较未开槽时变强;当开槽深度小于2m时,仰拱处的承载能力随着开槽深度的增大而变强,但是当开槽深度超过2m后,承载能力随着开槽深度增加而变弱;而开槽深度不超过2m时,槽底最先受拉破坏,开槽深度超过2m时,拱顶最先受拉破坏;开槽深度为2m时,承载能力最大,说明此开槽深度为最优值。
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单位辽宁建筑职业学院
