摘要

汽车稳定杆可以球墨铸铁管和合金钢管作原材料采用焊接工艺制造,但由于两种材料化学成分差异较大,焊接困难。采用磁控旋转电弧焊工艺对6 mm厚的GGG40球墨铸铁管和E355合金钢管进行了对接焊,随后对焊接接头进行了宏观检验、金相检验、拉伸试验、断口分析、显微硬度测定和疲劳试验。结果表明:焊缝组织较细小,球墨铸铁侧组织与母材有较大差异;接头的平均抗拉强度为361.4 MPa,为母材强度的90.3%,最高硬度远高于母材,为402.6 HV0.1;采用MIABW工艺焊接的球墨铸铁-合金钢汽车稳定杆疲劳试验1 290次循环未发生断裂。