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摘要
商品房最普遍的建筑结构形式是钢筋混凝土结构，地下车库一般是1～2层，而主体结构主要分布在地下车库范围内，成5～6排矩形分布。主体结构和地下车库的沉降速度不同，为规避沉降差，设计方会在主体结构周圈设置一圈沉降后浇带，而主体结构之间的车库部分在地下仍是同一结构体系。为减少超长结构因伸缩不均匀沉降导致的裂缝发生，设计上会每隔40～50米布置一条温度后浇带，将地下车库结构拆分成多个面积相近的区块。后浇带可使结构受力状态发生变化，结构板处于悬臂受力状态，而两侧支承楼板的模板支架长期得不到拆除，影响正常使用，从而增加工程成本，并影响周转材料的存放和结构施工的交叉作业。系统归纳跳仓法施工技术，对后浇带施工质量提出合理措施，并试点应用、总结经验。
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单位郑州铁路职业技术学院
