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摘要
本实用新型公开了一种钢-混组合梁桥的行车振动控制装置,是在工字钢梁两侧分别对称设置有横向减振结构,该横向减振结构是在工字钢梁的下翼缘上设置有“凸”型基座,“凸”型基座上固定连接有竖直柱体,竖直柱体与“凸”型基座的侧面连接第一套杆,竖直柱体外侧面固定连接轴承支架,轴承支架外侧转动连接轴承,轴承外侧固定连接主动齿轮,竖直柱体上部滑动连接有从动推杆,从动推杆的外侧面有从动齿条,并与主动齿轮啮合；同时主动齿轮与主动套杆的一端固连；主动套杆的另一端通过转动较与混凝土桥面板上的另一垫板固连；两桥墩之间设置n根竖直套杆,且呈“叉”型分布。本实用新型不仅能减少竖向振动,还能有效提供水平阻尼,以增强结构整体稳定性。
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