车速对高速列车司机室空调冷凝风量影响研究

作者：刘振环^*; 李江春

来源：铁道科学与工程学报, 2019, 16(12): 2928-2933.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.12.004

• 高速列车
• 空调
• 流场特性
• 大涡模拟(LES)

列车高速运行过程中,伴随列车行驶产生的列车风会对车体表面设备产生强烈的空气动力学扰动。空调系统普遍安装于车体表面,受列车风干扰严重,导致热交换效率降低、冷凝器温度升高、空调停机等一系列问题。采用大涡模拟(LES)方法,对不同车速下高速列车司机室空调冷凝风量及流场特性展开研究。研究结果表明:随着车速增加,空调冷凝风入口处压力下降,出口处压力上升,导致空调冷凝风量产生较大幅度下降。