针对深海采矿车行驶机构履带环进行了张紧和直线行驶过程的虚拟现实研究,在0.11m/s行驶速度范围内,考察了履带环的几何脉动对引导轮位置的影响。并由此获得了不同行驶速度下引导轮中心水平脉动图谱以及张紧油缸的最大流量,为液压系统、缓冲装置等的进一步优化提供了基本依据。