为了缓解由于机动车拥有量过多而造成的城市交通拥堵及停车难问题,通过优化共享泊位匹配算法实现城市网络区域内的停车资源高效利用.首先对共享停车的网络匹配系统进行了阐述,并介绍了泊位分配的主要流程及相关参数,建立了网络共享停车匹配优化模型,模型充分考虑了时间冲突问题、优先级问题、供需关系、泊位周转问题等.通过模拟仿真算例发现:模型能够较好地实现泊位的有效利用,并能保证优先级较高用户的优先匹配利益.
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