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摘要
城轨高峰到平峰过渡时段发生列车延误容易导致高峰时段未被服务的乘客滞留。针对上述问题，综合考虑运营公司指标以及乘客服务质量，以最小化列车延误、取消车次数量和车站滞留乘客数量为目标函数，构建过渡时段城轨列车运行图调整模型。该模型考虑了加开临时客运车次的调度策略；利用线性化手段将模型转化为混合整数线性规划模型；设计仿真案例并采用CPLEX求解软件求解模型。仿真结果表明，提出的运行调整方法能够在恢复运营秩序的同时有效减少过渡时段因列车延误导致的滞留乘客数量，为运营公司提高乘客服务质量提供良好的支撑。
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单位北京市地铁运营有限公司; 电子信息工程学院; 北京交通大学
