在车轮结构设计阶段确保车轮服役安全性能的前提下，减轻车轮重量，可降低簧下质量，提高地铁车辆乘坐舒适性。文章基于某出口国外地铁车辆车轮项目，利用有限元软件对新设计车轮进行了静强度、疲劳强度及制动热力学分析计算与校核，并对实物进行了检验。结果表明：新设计车轮质量仅为299 kg，较普通地铁车辆车轮减重10%以上；车轮的静强度、疲劳强度和制动计算结果，以及组织性能均满足标准要求。
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