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摘要
针对电动汽车(electric vehicle,EV)充电设施的规划问题,提出基于不同电价的最优网格划分方法。首先,从建设成本、运营成本、电网效益、用户效益、充电站效益分析充电设施的经济性。其次,根据功能和行为规律将城市分为五类区域,分区域分析私家车、出租车、公交车的出行规律和充放电规律,对私家车首次出行时刻、出行链、停留时间、出租车载客间隔时间进行概率建模,并考虑电价对用户充放电意愿的影响,建立负荷模型。最后,提出采用蒙特卡洛模拟并结合Voronoi图原理实现最优网格划分的步骤。计算结果表明,通过调整电价,可以引导EV用户放电和有序充电,在用户自身获益的同时,为电网降低峰谷差和运行成本,为充电站提供更高的经济效益。
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