无锡软土地层盾构施工下Peck公式的修正

作者：有智慧

来源：路基工程, 2015, (03): 47-50.

DOI：10.13379/j.issn.1003-8825.2015.03.10

• Peck预测公式
• 地铁隧道施工
• 地表沉降
• 地表最大沉降修正系数
• 沉降槽宽度修正系数

在地铁隧道施工过程中,引起地表沉降的因素较多,致使一些常用的地表沉降评价预计方法出现较大的偏差。为了研究由于地铁隧道施工而引起的地表沉降问题,以无锡地区地铁隧道开挖过程中大量地表沉降实测数据为基础,采用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β,修正Peck公式中两个重要参数(沉降槽宽度系数K、地层土体损失率η),以适应无锡软土地区研究区段的工况。研究表明:地表最大沉降修正系数α介于0.50.9,沉降槽宽度修正系数β介于0.50.9,此时沉降槽宽度系数K介于0.400.70,底层土体损失率η介于0.4%0.9%,得到修正后的Peck曲线与地表实测沉降数据更吻合。

• 单位
  广州地铁设计研究院有限公司