摘要

<正>供应链的全球化程度是如此之高,以至于镁、锂材料短缺而引发的多米诺骨牌效应正在冲击全世界汽车工业。此前埃信华迈(IHS Markit)发表报告称,全球半导体短缺将令世界汽车行业今年减产多达710万辆,而新冠疫情导致的芯片供应中断将使汽车行业面临的困境延续至2022年下半年。然而一波未平一波又起,在"芯"荒之后,汽车制造厂商又可能面临零部件原材料的供应短缺问题。