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摘要
针对于某通用飞机防火墙在重着陆后检查到的皱褶变形,利用有限元方法分析了该结构在较大载荷情况下的屈曲行为。分析结果与真实结构的破坏形式非常接近。当飞机重着陆时,前起落架的载荷向防火墙传递超过4488N时,防火墙结构将开始发生失稳破坏,失稳后结构承载能力并未消失,防火墙可以达到的最大能力约为8628N。超过该载荷,防火墙结构将发生全面的皱褶变形,并可能会对相邻其它传力路径的结构造成损伤。对不同初始缺陷的结构分析发现不同的初始微小缺陷对结构的承载能力影响非常小。最后,通过对防火墙厚度的分析发现增加厚度0.1mm,重量增加25%(约0.3kg),将使承载能力提升约50%,为此结构的修理维护及可能的设计修改提供了重要的参考。
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单位中国民航飞行学院
