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摘要
为了提高工作效率和结果的可靠性，既有普速铁路轨道线形测量过程中开始采用连续运行参考站（CORS）、全球卫星导航系统（GNSS）、后处理动态（PPK）等技术和作业模式。由于全球重力场的分布不均匀，需要对动态测点GNSS高程转换的精度进行评估。基于某铁路公司实际测量作业，将地球重力场模型2008（EGM2008）、欧洲新技术改进重力场模型6C4（EIGEN-6C4）、实验重力场模型2019e＿2159（XGM2019e＿2159）三种重力场模型应用于轨道上动态测点的GNSS高程转换中，采用精度评定指标和多基准站高程互差法、基准站位差互差法进行对比分析。结果表明：1）XGM2019e＿2159重力场模型的精度评定指标略优于EGM2008、EIGEN-6C4模型；2）不同模型的多基准站高程互差存在显著差异，两个测段中XGM2019e＿2159重力场模型计算的高程互差都能满足限差要求；3）不同模型的基准站位差互差存在较大差异，XGM2019e＿2159重力场模型在各测段的基准站位差互差最小。在实际作业中应结合测区选用合适的重力场模型，以保证动态测点的高程转换精度。
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