基于锂电池退化模型的混合动力最优控制

作者：汪秋婷^*; 戚伟

来源：控制工程, 2021, 28(09): 1725-1730.

DOI：10.14107/j.cnki.kzgc.20200121

• 燃料电池
• 锂电池
• 退化机制
• 电化学表面积
• 最优控制策略

提出一种基于燃料消耗量和燃料电池/锂电池退化机制的混合动力系统最优控制策略。该模型基于瞬态功率负载、启动/停止循环、空转和大功率导致的性能损失等因素,为燃料电池电化学表面积(ECSA)的衰减提供了分析解决方案。利用简化的电化学模型对燃料电池退化机制进行量化,利用经验模型将锂电池容量衰减和放电倍率(C-rate)进行函数关联。实验结果表明,基于不同权参数α值的燃料电池组功率负荷曲线发生显著变化,影响其寿命性能。权参数α越小,燃料电池组的负载跟随曲线越陡,权参数α越大,功率负载跟随曲线越平滑。